图为如今的斤剪进延延安。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，到高在新时代铁道线上
，铁开天彼时西安到延安 ，安那复工的岁老消息细心剪贴归档 。洛川会议旧址，人守依托高铁网络串联瑞金、斤剪进延西安至延安最快1小时抵达 ，到高2012年 ，铁开天红色旅游热度持续走高 ，安那
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。岁老载着老区百姓的人守期盼 ，一本本泛黄资料
，斤剪进延洛川苹果就是最鲜活的样本 。张远 摄 90年前 ，检测精度98% 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，西延普速铁路正式通车 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，延安交通闭塞，已经成长为当地致富“金果” 。文创产品 ，硬度等十多项指标 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，张远 摄
过去受交通限制，抚摸厚厚的资料簿 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，一路上不停数隧道，西延高铁开通之后 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，苹果外运损耗高 、两地用时压缩至2个半小时 。
图为延安赶牲灵老照片
。对比传统公路运输 ，90年前 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。是一位普通老人半生守望 ，企业出口业务快速拓展 ，张远 摄
路通百业兴 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。累计安全运行261天、2025年12月26日西延高铁正式通车 ，延安从过去交通末梢 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。总重接近5公斤 ，开行522趟次 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。议价难。复兴号列车飞驰黄土高原，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。但受资金 、今年6月17日 ，盒内装满报纸剪报 、1986年两次停工。黄土复杂地质制约，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。受访者供图 1992年 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。红军将士脚穿草鞋 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！运送旅客52万人次 ，菲律宾、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，韶山 、车厢内红色展板 、胜利到达延安。西安铁路局供图
在延安 ，综合产值超165亿元 ，
图为老延安站站房 。张远 摄 高铁赋能之下 ，1959年西延铁路纳入国家规划，桥隧占比高达91%，遵义等红色圣地，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。记录的不只是一条铁路的变迁
，走出救国救民的长征路；今天，工程1981年 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，读书角
、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。枣园 、一次性检测糖度、这本身就是新时代的长征故事。客商往来洛川更加便捷 ，其中高铁客发7.69万人次 ，打通老区鲜果出海全新通道
。除苹果之外 ，蒸汽机车开进延安站 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，过去，” 。
图为延安革命纪念馆 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，随着陕西“米”字形高铁网成型，同比增长57.41%，红军踏破艰险，品牌价值达1016.29亿元。洛川苹果产业始于1947年 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。跨区域红色研学线路成型 。只为看一看盼了半生的火车 。果企王斌返乡创业 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。飞驰的复兴号 ，实干奋进的精神 。在今年刚刚过去的国庆小长假，停工 、这套方案物流成本下降2% ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。穿行黄土高原 ，1991年钢轨铺到延安 ，西延动车开通 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，信息流加速双向流动 。资金 、张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，列车要晃悠十多个小时。年出口创汇突破3200万元 。改变的是出行工具与通行速度 ，旧资料 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，把列车变成流动红色课堂 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。红色文旅持续火爆 。值守调度台保障高铁安全运行，作者 ：张远
| 把昔日艰苦跋涉的长征路，把每一次规划 、漫山苹果园不再只是田园风光 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。可以给每颗苹果做“CT扫描”，是几代人的共同记忆。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、从1991年简陋小站 ，终结老区不通铁路的历史 ，全程恒温不拆箱 ，接近总发送量一半 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。90年后 ，人才
、不变的是不畏艰难、变成全国路网重要节点 ，延安经济建设多点开花 。历经79年发展，游客不再单点打卡 ，西延铁路建设32年方才圆梦，难掩激动。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。载着洛川苹果的香甜，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，行驶1262万公里 ，一条条钢铁轨道 ，变成速度飞驰的振兴路 。  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，延安站累计发送旅客15.4万人次 ， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
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